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1 2 ほのぼの 2010/07/13 http //yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1279017992/ 戻る 名前 コメント すべてのコメントを見る 10万くらいの自転車欲しい。 -- (エル・プサイ・コングルゥ) 2016-10-02 19 18 02 かわええええ -- (名無しさん) 2013-06-05 21 06 36 はしゃいだり得意気になる澪の可愛さは異常 -- (名無しさん) 2012-07-20 05 57 13 小学生いい子。 -- (名無しさん) 2012-05-08 20 23 49 聞いた話、歩くより、自転車のほうが消費カロリーが大きいらしい -- (名無しさん) 2012-05-08 19 31 00 ひゅいご☆ -- (あずキャット) 2012-05-08 15 17 35 これ好き -- (名無しさん) 2012-05-08 13 43 10 澪ｗｗｗｗ -- (名無しさん) 2011-10-14 20 54 42 小学生ｸｿﾜﾛﾀwwwwwwww -- (名無しさん) 2011-09-28 19 19 06 四人の中で一番運動得意なの澪だよ -- (名無しさん) 2011-08-30 10 20 08
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まだうpされてません
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亜空間：原付に乗ってみてぇ 龍門渕透華：！？ 龍門渕一：へぇ。純くん免許はもってるんだっけ？ 亜空間：いや、もってないけど。でも気持ちよさそうだよなー ～アホ毛ビジョン～ 亜空間：原村に乗ってみてぇ ともきー：でも、少し純らしくない・・・・・・ 龍門渕一：そうだね。純くんはもっと大きなやつに跨がる方が似合うと思うよ 龍門渕透華：ななななｎ 亜空間：どうした透華？ 龍門渕透華：な、な、なな何てことを！！気でも狂いましたの！？ 亜空間：あ。ひっでーなぁ 龍門渕一：確かに透華には似合わないよね、原付は ともきー：無縁の存在・・・・・・ 龍門渕透華：何を仰いますの！！お似合いですわ！！！ 亜空間：え？ 龍門渕透華：あ、いや、その 亜空間：何だよ、透華も乗りたいんじゃねーか 龍門渕透華：ですから！！何なんですのその表現は！！「乗る」って何！？ 亜空間：気楽に跨がりながら土手の上とかでブイブイいわせてーな 龍門渕透華： 龍門渕一：原付でブイブイはないよー ともきー：もっと大きなやつじゃないと・・・・・・ 龍門渕透華：（何ですの！？この子達は一体何を考えておりますの！？） 亜空間：でも原付も安くはねぇよな。買うとなったらそれなりｎ 龍門渕透華：純！！本気で怒りますわよ！！！ 亜空間：何だよさっきから？ 龍門渕一：どうしたの透華？ ともきー：（※何かおかしいと思い始めてる） 龍門渕透華：お、お金で原村を買うなんて！！言っていい冗談と悪い冗談がありますわ！！！ 亜空間：じゃあどうしろって言うんだよ。その辺の中古を拾ってこいってか？ 龍門渕透華：あああああああああああああああもおおおおおおおおおおおおおおお 龍門渕一：？？？ ともきー：（※なんとなく気付き始めてる） ともきー：・・・・・・ ともきー：私も、原付が好き 龍門渕透華：！？ 亜空間：お、智紀もか！気が合うな！ 龍門渕一：あはは。ともきーはもっと似合わないなぁ ともきー：でも、好き。透華よりもこの気持ちは大きい 龍門渕透華：なななななｎ ともきー：好きだから仕方がない 龍門渕透華：許しませんわよ！！原村は渡しませんわ！！！ ともきー：私の方が好き 龍門渕透華：私の方がすｋ 亜空間：え？ちょ、原村？ 龍門渕一：・・・・・・はらむら？どうして原村が出てくるの？ 龍門渕透華：えっ 亜空間：えっ 龍門渕一：えっ ～～～ 紫炎姫：ってなことがあった。せっかくだからログ保存しといた のどっち： namber： ステルスモモ：まぁ、確かに似てるっすね 紫炎姫：普通気付くけどな ステルスモモ：というか、むらさきさん。むらさきさんの最後の方の台詞なんですけど 紫炎姫：ん？ ステルスモモ：この「原村が好き」って台詞っすよ のどっち： namber： 紫炎姫：バカ！！「原付が好き」だろうが！！お前まで間違えんなよ！！ ステルスモモ：いやだから、分かっててこんなこと言ったんすよね？ 紫炎姫：使えない子を混乱させてやろうと思ってだな ステルスモモ：他意はない、と 紫炎姫：当たり前だろ ステルスモモ：本当に？ 紫炎姫：何が言いたい？ ステルスモモ：愛しちゃってるのかなーと 紫炎姫：うん、少し黙れモモ のどっち：・・・・・・え、と namber：・・・・・・紫炎姫、さん？ 紫炎姫：あーもう！！誤解だって！！！ ステルスモモ：ハゼの餌？ 紫炎姫：そう、ゴカイはハゼの餌ってやかましいわ！！！！ 一日に一回は火に油を注がないと気がすまないモモっち いいぞ、モモ。もっと引っかき回せ。www -- 名無しさん (2010-06-09 23 12 33) モモうぜえｗｗｗｗｗ -- 名無しさん (2010-06-10 00 12 18) 原付より大きなの、で気づけよ 原村より大きなのなんて想像を絶するだろ -- 名無しさん (2010-06-10 00 16 53) 某アニメスレまとめサイトにあった「しちゃった しないの」がのどともな件を思い出した -- 名無しさん (2010-06-10 00 24 23) 油をうっかりまいたのが紫炎姫、放火したのがモモ。火が出そうなのどっちと、嫉妬の紅蓮の炎で焼き尽くされそうなのがなんぽっぽ。 -- 名無しさん (2010-06-10 02 01 27) あれ、今、南浦さんが泣いてたような… -- 名無しさん (2010-06-11 21 30 35) 名前 コメント
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2008年7月放送。 http //a1p.jp/works/takane/ 監督 池田成 原案・脚本 タカマガハヤト 絵コンテ・演出 池田成 キャラクターデザイン・作画監督 神村幸子 動画検査 黒岩和幸 美術監督 工藤ただし 色彩設計 中島和子 色指定・検査 児玉尚子 撮影監督 高瀬勝 特殊効果 所俊克 編集 後藤正浩 音響監督 小林克良 音響効果 三井友和 録音調整 野口あきら 録音助手 八巻大樹 音楽 岩崎文紀 アニメーション制作 A-1 Pictures 制作協力 南町奉行所、Aネット ■関連タイトル
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「うはははは！参朱ー！見てください！すごいでしょう！」 いつも以上に陽気さを増したその声は、兎人である参朱の耳には大きすぎる。 ふわふわとした白毛に包まれた顔を歪ませて、だけどすぐに驚愕に移り変わる。 「うるせえなぁ……。 ──なんだそりゃあ！？かっけー！！」 狐人揚西が角持ち手に引くのは、彼の金毛を越えて艶やかに輝く銀色。 一つ目爛々、背には黒革、身体細く流麗で、なめらかに太陽弾けさせ輝いていて、 何より銀輪の繊細な美しさ！ 両世界でも最高峰の変換効率を誇る推力噐。──自転車である。 「おいおいおい！自転車って奴だな、おい！どこで手に入れやがったんだ手前！ さいっこうだな、この馬鹿野郎！」 兎人の手は恐る恐ると自転車撫でさすり、目は赤々ときらめいて。 「うははははは！もちろんこの私の人徳の賜物に違いありません！ 誉めてよろしいですよ！！」 「誉めてやらあ！てめえこの野郎め！ そして、こいつはどう使うんだ！？」 「角を持って、押せばよろしいのです！」 「こ、こうか！？」 「うはははは！なんですか！？そのへっぴりごしは！！」 「うるせえ！このくそったれ！」 「ほらほら、走れ！それ、走れ！やれ、駆けろ！自転車とはそのためにあるのですから！！」 「なんだてめえ！？駆けろ！？俺に駆けろと言ったのか！駆け抜けろと言ったのか！！！」 「うはははは！そりゃもう言いましたとも！ついでにケツ叩いて差し上げましょうか！？」 「いらねえなあ！駆けるのは兎人の得意分野さ！こうなったら俺はもう止まんねえぞ！！イャッハー！！」 兎人ハンドル握り締め、何の躊躇いなく走りだす。 そして、すぐに気付く。いつもと勝手が異なることに。 作る軌跡に導かれて、思うとおりに走る常とは違い、だけどその滑らかさは厭うものではなかった。 ハンドル操作で向きを変えることを覚えたころ、兎人は叫ぶ。 「おかしな感覚だ！押してるんだか引っ張られてるんだかわかんねぇ！！ ──そうだ、そうだ！俺はピンときちまったぞ！ この二つの相反させねぇ台詞をな！ 俺はこいつと！一緒に走ってやがるんだ！ ひはははは！かわいいやつめ、この野郎！──うおっ！？」 風の精を纏って追い掛ける狐人に言葉放つ兎人は、上がりすぎた意気に思わず自らの姿勢を崩した。 つまずき、両足が瞬間大地から離されて、それでも銀輪自転して兎を乗せて転ばない。 勢いそのままに、地に足が着き駆け出して、少し呆ける。 試しに体重を預けてみると、一体感と楽しさが増幅した。兎人は笑う。 「ひははははは！！素敵だ！いい子だ！ 相棒め！俺はお前にすべてを預けると決めたぞ！！！」 兎人が足裏に大地を爆発させると、銀輪は一層の加速を応え、 ついに兎は跳びサドルへと足を掛けた。 兎は跳んで翔び続けた。慣性の言葉を知らないまま体に刻んだ。 何の支えもなく自転車は駆けていた。 狐人は兎の長い耳のたなびきに、翼を幻視した。 狐人は古い言い伝えを思い出す。かつて兎人は耳翼で雲間を翔んでいたという。 まさかと思っていたが、今なら確と信じられた。 しかし、兎は翔んで、そして落ちるのだ。 銀輪の行く先には下り坂。心臓破りの奈落坂！ 狐人は叫ぶ。 「止まってください！！」 兎人は返す。 「駆け抜けるぜ俺たち！！」 兎人はグンと加速するのを感じた。 止まる気にはなれなかった。 風に耳が引かれていく。 「俺は！俺たちは！まさに！翔んでいやがるんだ！！ もはやどうしようもねえ！どうしようもねぇほどに！！」 流れる風景が、線となる。流れる地面が、線となる。 狐人の声が、いやに遠くなる。 しかし、流れる雲はいつものようにゆっくりとしているのが不思議で、 微動だにしない青空には言葉もなかった。 銀輪の加速は止まらない。 「風だ！風だ！風だ！俺たちは、風になる！！ あの太青駆け抜ける風になる！！ 風よ！風よ！風よ！行くぜ！だから、来いよ！！ 俺たちに疾風吹け！速度をここに！！風よ！！！」 風は応えた。大気が揺らぐ。 あたりの風の精が兎人のもとに集い、 狐人は自らを浮かせていた風の精を失い、すっころび、 おびただしいほどの風の精が兎人を今こそ加速させる！ 竜の皮を張った太鼓を打ち鳴らしたように、大気が震えた！！ 兎の速度は地獄坂を一息に飲み込み、 そして藪に飲み込まれた。ついで、悲鳴があがった。 大気が困惑に震え、風の精が散っていった。 後には静寂だけが残るばかり。 気を取り戻した狐人が慌てて兎人へと駆けだした。 「だだだだ、大丈夫ですか！？」 駆け寄る狐人の顔を兎人はぼんやりと眺め、 よく聞こえる耳に届くカラカラと物寂しい音にぞっとした。 ゆっくりと、だが確かに自転車へと視線を向ける。 ぎらりと、光が差し、目を細めさせる。 ぎらぎらと燃える一つ瞳が兎人を見つめていた。 自転車のライトが太陽光を、恐ろしく美しく反射していたのだ。 車体には一切の歪みは見当たらなかった。 兎人は狐人に言葉を返す。 「見ろよ。タフな奴だぜ、ホントに──大したもんさ。 ひははははははははははははは！」 とてもテンションが高いけど爽やかな話でした。自転車という自らの力で走る乗り物を精霊はどう感じるんでしょうか -- (名無しさん) 2014-05-30 01 53 59 めっちゃハイテンションになっとる。楽しそうだな -- (名無しさん) 2014-05-31 20 20 13 名前 コメント すべてのコメントを見る
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高峰山 宇治CCと日清都CCの間にある山。 コースはDT基準だが山頂を通っていない。 付近にある峠、山 長坂峠 付近にあるもの ゴルフ場 峠位置 宇治市 コース所在地 宇治市 距離 黄檗側 798m木幡側 571m 路面距離(計算値) 黄檗側 809m木幡側 582m 標高 200m 高低差 黄檗側 104m木幡側 77m 平均勾配 黄檗側 13.1%木幡側 0.9% スタート 黄檗側 分岐点木幡側 長坂峠旧道分岐点 ゴール 峠位置 地図 Yahoo!地図 コースルート地図 黄檗側木幡側 峠付近(黄檗側から撮影)。 軽くがけ崩れを起こしているため少し道幅が狭くなっている。 黄檗側 ダート+ザレ道のDT。地図で見ると舗装路もあるかと思ったが、全線未舗装路。 前半は路面があまり硬くない。 距離が短い。 途中に3箇所ほどSTの入り口がある。 山頂や、鉄塔に通じているものと思われる。 坂はところどころきつい。 木幡側 短距離。 意識しなければ、STの入り口に気づかず通り過ぎてしまう。 コース中に1箇所STの分岐点がある(橋付近)。 入ってすぐのあたりに、粗大ごみやら何やらが捨てられている。 峠付近以外、STで、非常に細くなっているところもある。 前半軽い下りで、後半のぼりという感じ。 短い中にも倒木あり、非常に細いがけ横の道ありなので、足を付かずに到達するには、テクニックが必要になりそう。 私には足を付かずに登りきることはできなかった。 上り走行ルート 黄檗側 木幡側 上り未走行ルート 山頂ルート 黄檗側スタート地点。 木幡側スタート地点。 笹の藪の中にSTが見える。 この位置から峠側に、下の写真のような建造物が確認できる。 ST入り口近くにある、地図に載っていない建造物。 面倒だったので、何なのかは未確認。 上のヤフー!地図の縮尺で確認できるヘアピンカーブ上になっているところ(黄檗側から撮影)。 小さな川にコンクリートの橋が架かっている。 自転車が置いてあるあたりから奥へSTが分岐している(樹脂製?のパイプも通っている)。 上の写真の分岐しているSTをしばらく進んだところ。 道は半分ほど崩落していて、ある程度原型があるのがわかる程度。 がけ下に落ちた倒木のところまでいったところで、引き返した。
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特救指令ソルブレイン 毎週日曜8 00～8 30（ANB） 視聴率はビデオリサーチ調べ（関東地区） 参考資料：月刊ニュータイプ 【表組】 # サブタイトル 放送日 視聴率 01 東京上空ＳＯＳ 1991/01/20 14.5% 02 爆襲エスパー姉妹 1991/01/27 13.2% 03 父は天使か怪物か 1991/02/03 11.6% 04 夢のゲームマシン 1991/02/10 12.0% 05 怪人がくれた勇気 1991/02/17 14.5% 06 バクダンと落語家 1991/02/24 13.6% 07 人間再生マシーン 1991/03/03 12.6% 08 消えた強化スーツ 1991/03/10 14.2% 09 父と娘の赤い絆 1991/03/17 13.1% 10 わしら純情放火団 1991/03/24 14.3% 11 愛と復讐の挽歌 1991/03/31 10.8% 12 誕生！新ドーザー 1991/04/07 12.0% 13 殺人プレイバック 1991/04/14 13.3% 14 愛を呼ぶ銃弾 1991/04/21 11.8% 15 人形は平和の使者 1991/04/28 12.5% 16 母艦Ｓ．Ｓ．１消失 1991/05/05 8.3% 17 手錠のままの脱走 1991/05/12 14.9% 18 明日へ走る自転車 1991/05/19 14.0% 19 亀ちゃんと探偵娘 1991/05/26 14.2% 20 涙の手錠を打て！ 1991/06/02 14.3% 21 帰って来たＷＳＰ（ＰＡＲＴ－１） 1991/06/09 12.1% 22 非情のファイヤー（ＰＡＲＴ－２） 1991/06/16 13.9% 23 竜馬から大樹へ！（ＰＡＲＴ－３） 1991/06/23 14.9% 24 オオタカをすくえ 1991/06/30 16.1% 25 巨大母艦応答せよ 1991/07/07 12.7% 26 罠をしかけた刑事 1991/07/14 12.7% 27 お話し植物の秘密 1991/07/21 14.0% 28 急げ！生命の母艦 1991/07/28 14.5% 29 子供帝国の反乱 1991/08/04 11.6% 30 神様はつらいよ 1991/08/11 11.1% 31 彼女は夢の未来車 1991/08/18 9.4% 32 警官殺人を追え 1991/08/25 8.4% 33 勇者が涙を流す時 1991/09/01 8.1% 34 新英雄九州へ！Ⅰ 1991/09/08 14.2% 35 新英雄九州へ！Ⅱ 1991/09/15 13.1% 36 誘拐犯は隊長！ 1991/09/22 9.5% 37 哀しいヒットマン 1991/09/29 10.2% 38 死をささやく悪霊 1991/10/06 11.4% 39 夢を届けた宇宙人 1991/10/13 11.1% 40 英雄に罠をかけろ 1991/10/20 13.2% 41 激突！高速マシン 1991/10/27 13.4% 42 グラブに誓う復讐 1991/11/10 11.0% 43 二つの顔を持つ女 1991/11/17 12.9% 44 コソ泥と老紳士 1991/11/24 10.2% 45 標的は小さな証人 1991/12/01 12.3% 46 天才瞬間製造機 1991/12/08 12.0% 47 インチキ占い姉弟 1991/12/15 11.3% 48 今日もいないパパ 1991/12/22 12.3% 49 大好き！悪い子 1991/12/29 11.3% 50 希望を生んだ魔犬 1992/01/05 8.0% 51 特救・解散命令！ 1992/01/12 8.3% 52 特救・爆破命令！ 1992/01/19 10.1% 53 また逢う日まで 1992/01/26 12.7% 平均視聴率 12.2% 最高視聴率 16.1% #24…1991/06/30放送 最低視聴率 8.0% #50…1992/01/05放送 prev メタルヒーロー next 特警ウインスペクター 特救指令ソルブレイン 特捜エクシードラフト 視聴率一覧へ戻る トップページへ戻る
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花脊峠 【はなせとうげ】 国道447号線にある峠。 峠道は府道38号線～国道447号線。 京都の舗装路で最高難易度にあげられることがよくあるが、貧脚からすればそれは無い。 付近にある峠、山 杉ノ峠、旧花脊峠、芹生峠、百井峠、前ヶ畑峠、天ヶ岳、鞍馬山、貴船山 付近にあるもの 鞍馬寺、貴船神社、鞍馬温泉 峠位置 左京区 道所在地 左京区 距離 鞍馬側 5.85km(貴船口 7.84km)裏花脊 8.66km 路面距離(計算値) 鞍馬側 5.9km(貴船口 7.9km)裏花脊 8.71km 最大標高 759m 最大標高差 鞍馬側 504m(貴船口 570m)裏花脊 383m 平均勾配 鞍馬側 8.6%(貴船口 7.3%)裏花脊 4.4% スタート 鞍馬側 鞍馬温泉看板 or 貴船口?(梶取橋横)裏花脊 交差点(橋) ゴール 峠 地図 ルート地図 鞍馬側 貴船口 裏花脊 鞍馬側からの峠。 TTでは温度計をゴールとしているらしい。 写真の右側に杉ノ峠へ通じる道がある。 鞍馬側 TTスタートは鞍馬温泉の看板。 TTでなくてもここをスタート地点にすることが多い模様。 山に入り、勾配が上がりだす。 ヘアピンインコーナー以外に激坂というような区間は無い。 それでも平均勾配はきつめで距離も長めなため、貧脚にとっては大変。 京都で、この距離でこれ程平均勾配のある坂は希少。 百井別れまでr38、百井別れからR477。 r38区間はヘアピンカーブ2つだが、R477区間は6つぐらいある。 路面状態 結構悪い。R477は状態それなりに良好だが縦溝の掘られた区間がある。 堆積物等 路肩付近は多め。 交通量 道の割には多め。 歩行者 少し～多量。 ハイカーが多いときは、押し歩きを見られるのが嫌な人はがんばれるかもしれない。 鞍馬温泉は露天風呂入浴1回1000円、タオル200円。 裏花脊 前半緩めで、後半、集落半ばから平均勾配が上がる。 集落内は道が細い。 路面状態 おおむね良好。 堆積物等 路肩付近多め。 交通量 そこそこ。 歩行者 少し。 登坂走行ルート 鞍馬側(○(TT 34分50秒(貴船口から42分20秒))) 裏花脊(○) 登坂未走行ルート 無し 鞍馬側スタート地点。 TTスタート地点は未撮影。 裏花脊スタート地点。 裏花脊側からの峠。 奥のガードレールの左に杉ノ峠への道が伸びている。 鞍馬側峠から2つ目のヘアピンカーブにある湧き水。 自転車がある辺りがその地点。 鞍馬寺。 門。
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深見峠 R162深見トンネルの上、丹波広域基幹林道原深見線終点にある峠。 現深見トンネルの旧道の深見トンネルの旧道。 旧深見トンネルは、通行不可能。 峠位置 京都市右京区/南丹市 道所在地 京都市右京区～南丹市 距離 右京区側 1.29km 路面距離(計算値) 右京区側 1.3km 最大標高 516m 最大標高差 右京区側 99m 平均勾配 右京区側 7.7% スタート 右京区側 旧道分かれ南丹市側 ゴール 電柱横、林道終点看板orゲート前 地図 ルート地図 右京区側 深見峠。 最初は気づかずに、この先延々と上り続けた。 右京区側 旧道に入ってすぐゲートがある。 ゲートの端から自転車に乗ったまま通り抜けられる。 道なりにまっすぐ行くと旧道トンネルがあるが、入り口前をバリケードで封鎖されている。 トンネル内は土砂で埋まっており、基本的に通行不可能。 道はトンネル前で左に折れ、旧道らしからぬ橋を渡り本格的に登りだす。 ヘアピンカーブを曲がりしばらく行くと三叉交差点になっている。 これを左折してすぐのところが深見峠。 路面状態 良好 堆積物等 そこそこある 交通量等 基本的に無いがバイクは走っている模様 右京区側は、旧道らしからぬ舗装路。 しかし現在のこの道は、笠トンネルの笠峠のような迂回路にはなりえない。 南丹市側 トンネル前のスタート地点は、金網によって閉鎖されている。 スタート地点からの道一部未確認。 石垣を築き道を造成てある。 峠手前にゲートがある。 路面状態 未舗装路、DT、廃道、道だった跡 堆積物等 未舗装の上にさらにある 交通量等 基本的に無し 凡人には現状四輪はおろか二輪ですら走破不可能 峠近くで道が崩落している。 もともと九十九折れの道であり、崩落が下の道まで達して2段抜け状態。 峠からこの崩落までの間には四輪のタイヤ跡がある。 道は荒れ放題で、倒木などは当たり前、道に木が生えており、流水でぬかるんでいる。 京都市側ならともかく南丹市側であるため、最早修復などしないだろう。 完 全 廃 道 よって、深見トンネルの迂回路にもなり得ない。 しかし、深見トンネルは片側に歩道があり、歩道の無い側でも笠トンネルより安全なため、迂回する必要も無い。 そもそも笠トンネルもバリケードを越えることを考えれば、トンネルを抜けるほうがはるかに楽。 現状変わらねば二度と通るまいと思った道は幾つかあるが、これもそのひとつ。 未走行区間のみ確認のために行くことはあるかもしれないが、すでに通った区間は二度と通りたくない。 服が一部破れ、カラビナを1つ紛失した。 登坂走行ルート 右京区側(○) 登坂未走行ルート 南丹市側 右京区側スタート地点。 奥に見えるゲートの両サイドから通り抜けが出来る。
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SRX系原創 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 分類：接近格闘用PT 形式番号：· PTX-014-01/02/03 全長： 重量： 動力：熱核反應爐 所属：地球防衛軍極東支部SRX部隊 主開発者： 主駕駛員：リュウセイ＝ダテ(伊達 隆聖) 【武装・兵装・技】 G・リボルヴァー G・レールガン スプリット・ビームキャノン ブレード・トンファー 【設定】 マオ・インダストリー社所開発的R-1的簡易量產試作型PT，不屬於R系列。伊達 隆聖所搭乘的是試作3号機的TYPE T，強化成近距離格闘戦用，配備了打撃用(或許是斬撃用…?)的武装「ブレード・トンファー」。雖然刪除了R-1時的変形機構或T-LINK系統，但基本性能仍然很高。與建基於試作機的資料的次期主力機候補量產型アルブレード同期開発。 此外，此名稱只屬代號，正式量産機已預定其他名稱。